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2007年01月19日
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チベット鉄道
雪の崑崙(こんろん)山脈を抜けると、ココシリ自然保護区に入ります。雪が減り褐色の大地が広がります。
夏なら緑の大地が大変綺麗と思います。
その後、長江の源流、沱沱河（トォトォホー）を１２時半ごろ通過、
最高所、唐古拉（タングラ）を１４時半ごろ通過、
チベットの聖地、錯那(ツオナ)湖を１８時ごろ通過、
最後にチベットに落ちる夕焼けを見た後、ラサに到着します。
チベット鉄道はなかなか見所が多いです。
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崑崙(こんろん)山脈 撮影：2006-12-30 早朝ゴルムドを出発した列車は、 崑崙(こんろん)山脈で夜明けを迎えました。 |
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鉄橋 撮影：2006-12-30 チベット鉄道には沢山の鉄橋があります。 |
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チベット高原 撮影：2006-12-30 崑崙(こんろん)山脈を超えると、こんな荒野が広がります。 ここが、ココシリ自然保護区です。 |
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橋と鉄道 撮影：2006-12-30 川を越えて鉄道は続きます。 この辺が、長江の源流部と思います。 |
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タングラ駅 撮影：2006-12-30 青蔵（チベット）鉄道 世界最高所の駅 タングラ駅 (5068m)です。 外には出れませんでしたが、しばらく停車しました。 |
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ツオナ湖 撮影：2006-12-30 チベットの聖地、ツオナ湖です。 このすぐ近くを列車が通過します。 |
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チベット高原夕景 撮影：2006-12-30 チベット高原落ちる夕日は感動的でした。 |
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寝台車 撮影：2006-12-30 ここが、1等寝台（軟臥席）です。 この時は４人用を１人占めできて快適でした。 |
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青菜肉炒 撮影：2006-12-30 チベット鉄道ではこんな食事が食べられます。 確か３０元でした。 |
参考ページ
・2006年-2007年 青蔵（チベット）鉄道でラサへ行く旅
投稿者 山旅人 : 2007年01月19日 06:44
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コメント
冬季はオフシーズンなんですね♪
私がＮＨＫで見たのは、多分ＯＮシーズン最盛期？だったのかと思います。番組を見て素晴らしい車窓景観だったので、今後は人気が出て、乗車券手配しづらいだろうなぁ～と思っていました。そして、冬季は運行しているのだろうか・・・などと、世界地図を眺めながら思いを馳せておりました（＾＾）
山旅人さんのおかげで、冬季も運行していることがわかり、また、今後の記事も参考にさせていただくことができてたすかりました♪続編楽しみにしております！
投稿者 ハイジ : 2007年01月21日 00:09
>ハイジ 様
>
チベット鉄道は、冬季も運行しています。
冬はオフシーズンなので、鉄道のチケットは取り易いですが、
夏のオンシーズンは、チケットが大変取りづらいそうです。
国内からツアーで行けばチケットの手配も楽かと思います。
投稿者 山旅人 : 2007年01月21日 18:35
はじめまして。すばらしい車窓風景ですね。
青蔵鉄道の旅は中国人にとって憧れらしく、私の友人の中国人も「ぜひ乗りたい！」と言っていました。
しかし、かつてネパールでのトレッキング中、4500m付近で高山病でダウンしてしまった私には、この旅は厳しそうだなあ。。。
投稿者 kunihiko_ouchi : 2007年01月23日 01:34
> kunihiko_ouchi 様
>
青蔵鉄道は酸素が供給されるので、酸素を吸っていれば
大丈夫ですよ。
私の場合列車から降りた後のラサ（標高3650m）で高山病
になってしまいました。富士山などの登ってから行けば
大分違うと思います。
投稿者 山旅人 : 2007年01月23日 12:32
